Jeszcze w tym roku Chiny dołączą do grona państw, których marynarka posiada szkolny żaglowiec. W stoczni Guangzhou Shipyard International w Kantonie powstaje trzymasztowa fregata Polang. W ostatnich latach wojenna flota Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej rozwijaCzytaj dalej
Autor: Krzysztof Romański
Piękna kura w schronie dla u-bootów
Nie w stoczniowym doku, ale w dawnym schronie dla hitlerowskich u-bootów w Breście trwa remont francuskiego żaglowca szkolnego Belle Poule. Szkuner w sierpniu tego roku odwiedzi Polskę. Zawinie do Szczecina, by wziąć udział w finaleCzytaj dalej
Dar Młodzieży jak w XIX wieku
W taki sposób „białej fregaty” jeszcze nie pokazywano. Podczas rejsu na Darze Młodzieży fotograf Andrzej Górski dokumentował życie na żaglowcu za pomocą ponadstuletniego aparatu. To był niezwykły eksperyment. Artysta płynął Darem Młodzieży we wrześniu 2016Czytaj dalej
Dar Pomorza
Dar Pomorza to najbardziej znany polski żaglowiec. Powstał w słynnej stoczni Blohm und Voss w Hamburgu. Stępkę położono 9 marca 1909 roku, a już 12 października statek zwodowano. W kolejnym roku – 10 kwietniaCzytaj dalej
Capitan Miranda (Urugwaj)
Capitan Miranda to stalowy szkuner o długości 64 metrów. Ma 3 maszty na których nosi 8 żagli o łącznej powierzchni 722 metrów kwadratowych. W rejs może zabrać 95 osób. Portem macierzystym jednostki jest stolicaCzytaj dalej
Statsraad Lehmkuhl (Norwegia)
Statsraad Lehmkuhl to największy żaglowiec norweski. Jego długość całkowita wynosi 97,2 m. Uznawany jest za bliźniaka naszego Daru Pomorza. Trudno nie dostrzec podobieństw między obiema jednostkami, choć są też ewidentne różnice. Statsraad Lehmkuhl jestCzytaj dalej
Saludos desde Velas Latinoamerica mostrados en ORP Iskra
Cuauhtémoc, Cisne Branco, Capitán Miranda, Libertad, Juan Bautista Cambiaso. Los capitanes de cinco veleros latinoamericanos enviaron saludos especiales a los marineros en Polonia. La vela con saludos escritos a mano fue vista por miles deCzytaj dalej
Mir (Rosja)
Siostrzana jednostka Daru Młodzieży jest o kilkadziesiąt centymetrów dłuższa od pierwowzoru. Projektant – inżynier Zygmunt Choreń – zdecydował się na wprowadzenie kilku niewielkich modyfikacji w takielunku, dzięki czemu Mir może ostrzej chodzić do wiatru iCzytaj dalej
