Czteromasztowy bark Union wygrał etap regat Rendez Vous Tall Ships Regatta 2017. To pierwszy triumf peruwiańskiego żaglowca w międzynarodowych regatach pod egidą Sail Training International.

 

Regaty odbyły się na trasie pomiędzy Bostonem a Zatoką Świętego Wawrzyńca. Przez cały wyścig Union toczył pasjonujący pojedynek z amerykańskim barkiem Eagle. Zacięta walka o zwycięstwo trwała do samej linii mety, którą peruwiański gigant przekroczył zaledwie 56 minut szybciej od konkurenta. Trzeci żaglowiec w stawce – obchodzący w tym roku jubileusz stulecia holenderski Oosterschelde – finiszował ponad 13 godzin później niż lider.

 

 

W regatach klasy A wzięło udział 9 jednostek. Oprócz wspomnianych, startowały też: Europa (Holandia, 4 . miejsce), Alexander von Humboldt 2 (Niemcy, 5. miejsce), Gulden Leeuw (Holandia, 6. miejsce), Esmeralda (Chile, 7. miejsce), Picton Castle (Wyspy Cooka, 8. miejsce), Guayas (Ekwador, 9. miejsce).

 

Rendez Vous Tall Ships Regatta 2017 to transatlantyckie regaty organizowane z okazji jubileuszu 150-lecia powstania Kanady. Więcej o tym wydarzeniu pisaliśmy tutaj.

 

Największy żaglowiec Ameryki Południowej

Dla Peruwiańczyków, którzy w tym roku debiutują w regatach wielkich żaglowców, była to historyczna – pierwsza wygrana. Czteromasztowy bark Union wszedł do służby jako szkolny żaglowiec w styczniu 2016 roku. Jego budowa w stoczni SIMA w Calleo trwała 3 lata. Z długością całkowitą 115, 5 metrów, stał się największą tego typu jednostką w Ameryce Południowej i drugą – po rosyjskim Sedovie – na świecie. Na czterech masztach bark nosi 34 żagle o łącznej powierzchni 3,4 tys. metrów kwadratowych. Portem macierzystym Union jest Calleo. Nazwa upamiętnia jednostkę, która pod wodzą Miguela Grau brała udział w Wojnie o Pacyfik w XIX wieku.

 

Peru nadrabia żeglarskie zaległości

Peru marzyło o własnej szkolnej jednostce od początku lat 80. Marzenia stały się kwestią prestiżową, gdy pod koniec lat 90. kraj ten stał się jedynym posiadającym dostęp do morza państwem południowoamerykańskim pozbawionym żaglowca. Szkolnymi jednostkami mogły pochwalić się: Brazylia (Cisne Branco), Kolumbia (Gloria), Urugwaj (Capitan Miranda), Argentyna (Libertad), Chile (Esmeralda), Ekwador (Guayas), Wenezuela (Simon Bolivar). Niezbędne środki udało się wygospodarować dopiero w 2010 roku. Wówczas przedsięwzięcie nabrało przyspieszenia. Projekt powstał przy współpracy z rządem Hiszpanii, jednak Peruwiańczycy za punkt honoru postawili sobie wybudowanie żaglowca własnymi siłami, we własnym kraju.

 

Krzysztof Romański